Ontrack skapades 2009 med ett starkt engagemang för utvecklingen av fler människor som cyklar genom att konstruera och producera högkvalitativa, långvariga cykeldäck som är tillgängliga för massorna.

Ontrack Dedikerat till behoven hos professionella ryttare och pendlare i världen, är det värdefokuserade varumärket Ontrack drivs av att tillhandahålla däck som alla förare kan lita på.

Slicks
Däck med minimal eller ingen slitbana. De erbjuder det minsta rullmotståndet, är därför de snabbaste, men ger minimalt grepp. Perfekt för strandridning och torrt, hårt packat grus. Rekommenderas inte för bergig terräng.

Små knopp däck
Dessa har ett blygsamt knoppmönster, vilket gör dem till ett mångsidigt val för olika terränger. De rullar hyfsat bra på asfalt och ger mer grepp än slicks, dock inte nämnvärt.

Hybrid: Platt centrum med sidoknoppar
Dessa däck har en nästan platt slitbana, som liknar slicks, men är utrustade med sidoknoppar. De är främst designade för förare av typ C och är också effektiva i gruslopp med rejäl asfalt eller hårdpackning och minimalt med lera. Haken är att dessa däck kräver aggressiv körning för att få grepp, eftersom greppet är optimalt när cykeln lutas i svängar. Följaktligen rekommenderas de för mer erfarna cyklister.

Hybrid: Lätt slitbana med sidoknoppar
Liknar ovanstående, men med små knoppar på slitbanan för extra grepp. Denna lilla modifiering resulterar i en mindre hastighetsminskning men förbättrar greppet avsevärt. Mer förlåtande än varianten med platt slitbana är dessa däck nybörjarvänliga och bättre lämpade för teknisk terräng. Även om de erbjuder förbättrad prestanda över slicks i leriga förhållanden, är de inte idealiska för djup lera.

Större knoppar
Dessa däck är designade för tuffare terräng och är idealiska för förare av typ A. Deras konstruktion liknar mountainbikedäck men något smalare. Samtidigt som de erbjuder maximalt grepp, har de också det högsta rullmotståndet, vilket gör dem perfekta för förare som prioriterar säkerhet framför hastighet. De är särskilt lämpliga för nybörjare eller de som ofta åker i lera eller snö. För dessa däcktyper är det tillrådligt att välja den bredaste möjliga storleken för att minska hastighetsförlusten. Överväg att para ihop ett större däck med knoppar fram med ett snabbare däck bak för att optimera prestandan.

Det perfekta grusdäcket kontrollerar alla rutor när det kommer till däckbredd, slitbanemönster och hölje. Dessa faktorer hjälper till att optimera ett däck för specifik terräng, oavsett om det är lätt grus, hårdpackad smuts eller tjocka backcountry-rutter.

1. Däckstorlek för gruscykel
Grusförare väljer antingen 700c eller 650b däck för att matcha hjulstorleken de kör. Om din cykelram bara rymmer en av dessa hjulstorlekar är detta beslut redan gjort för dig. Men många moderna gruscyklar fungerar med båda standarderna så att förare enkelt kan byta mellan hjulset.

2. Slanglösa gruscykeldäck
Slanglösa däck har tagit över som den föredragna installationen för cyklister som åker utanför trottoaren. Nästan alla cykeldäck för grus är slanglösa så att förare enkelt kan byta från standarddäck med innerslang.

Slanglösa däck minskar vikten och kan köras med lägre tryck för bättre grepp och dämpning i oländig terräng. Vid en punktering stoppar den tublösa tätningen automatiskt läckan så att du kan fortsätta rulla utan avbrott. Förare kan bära små däckpluggar för att reparera ett däck med en punktering som är för stor för att effektivt tätas av tätningsmedlet.

Ändå kan vissa ryttare sträcka sig efter standarddäck med slangar när verktygen är begränsade och påfyllning av tätningsmedel inte är ett alternativ. Det kan vara en enklare lösning att helt enkelt stoppa in en ny innerslang i däcket under avlägsna expeditioner eller backcountry-resor. I de flesta situationer är dock slanglösa däck det du vill använda.

3. Grus cykeldäck bredd
Vår rekommendation är att helt enkelt välja det bredaste däcket som din cykelram kommer att acceptera. Oftare än inte uppväger dragkraften och komfortvinsterna från bredare gummi grambesparingen från smalare grusdäck.

Smala vs breda däck

Om du är mer än 32 mm bred betyder det att du går in på territoriet för gruscykeldäck – de flesta gruscyklar är designade för att prestera som bäst med däck mellan 38-45mm breda. Vissa moderna cyklar har till och med utrymme för att köra 50 mm grusdäck.

Argumentet för smalare gruscykeldäck är att den minskade rotationsvikten kan hjälpa till med klättring och accelerationer. Om du vill ha en lätt inställning som fortfarande rullar snabbt i jämnare terräng, kommer det smalare 35-38mm-intervallet att vara din favoritplats.

Däckbredden är en vanlig diskussion innan grustävlingar och i ett spel på bara millimeter kan det göra stor skillnad för proffsen som behöver få dessa specifikationer helt rätt. För de flesta förare är dock komforten och greppet från breda däck viktigare än rent tempo.

4. Slitbana för gruscykeldäck
Däckslitbanan är där du verkligen kan anpassa din grusuppställning baserat på terrängen. Däcktillverkare visar sin kreativitet på full skärm med slitbanemönster som löper från släta slicks till täta knoppar. Olika slitbanor har vissa styrkor och svagheter så att ha rätt matchning är nyckeln till att få ut det mesta av din åktur. Att välja fel slitbanemönster kommer inte att vara världens undergång, men kan begränsa greppet under svårare förhållanden.

5. Grus cykel däck hölje
Gruscykeldäckhölje handlar om att hitta rätt balans mellan hållbarhet och prestanda. Däckhölje hänvisar till de vävda lager av material som utgör själva däcket som kan trimmas för att ge vissa åkegenskaper. Grusdäck finns i en mängd olika höljesalternativ, inklusive lättvikts-, standard- och plusklassade däck med punkteringsskydd.

Smidigt, lätt hölje
En hög TPI (trådar per tum) indikerar ett smidigt och bekvämt däck, men det kanske inte är lika hållbart som andra däck. Viktbesparingarna här kan också hjälpa till i lopp och öka effektiviteten på jämnare vägar. Om du vanligtvis åker på lättare grus med gott om tid på asfalterade ytor kan du komma undan med att köra ett lätt, supersmidigt däck.

Standard hölje
Hållbarhet är särskilt viktigt vid gruscykling där däcken får konstant stryk från små stenar och taggiga ytor. Däckmärken gör ofta däck tillgängliga i en rad olika höljen med standardmodellen som ger allroundprestanda som är mycket hållbara med en bekväm körkänsla. Detta hölje sweet spot låter dig åka massor av terräng utan att behöva oroa dig för att byta däck varje gång.

Hölje med punkteringsskydd
Många grusdäck kommer med ett extra lager av punkteringsskydd inuti höljet. Det tuffa, punkteringsbeständiga tyget minskar risken för en plan när du åker över särskilt tjock eller skarp terräng. Dessa däck har vanligtvis termen "plus" i sitt namn och kommer med en viktavgift, som ofta väger mellan 30 g och 60 g mer per däck. Den avvägningen är värt det om du ofta åker över vasst, stenigt grus eller vill göra ditt bästa för att undvika plattor under ett lopp.

Den viktigaste faktorn, om du planerar att byta grusdäck på din landsvägscykel, är däckavståndet. De flesta landsvägscyklar kan bara passa däck inom 25-32mm-intervallet (mot 40-45mm för gruscyklar). Innan du köper däck, leta upp det maximala däckavståndet för din cykel. Detta kommer att begränsa dina däckalternativ. Om du väljer de bredaste däcken som din cykel kan passa kan du köra lägsta möjliga däcktryck, vilket ökar din komfort och grepp på grus.

Om din cykel inte har en listad maximal däckbredd, är ISO-standarden att ha minst 6 mm avstånd mellan ditt däck och någon del av ramen. Vågade ryttare kommer att pressa detta till cirka 4 mm och komma undan med det, men var försiktig. Om du går för bred kommer däcket att gnugga din ram. Lera, smuts och skräp kan också fastna mellan däcket och ramen och orsaka skada.

Ontrack skapades 2009 med ett starkt engagemang för utvecklingen av fler människor som cyklar genom att konstruera och producera högkvalitativa, långvariga cykeldäck som är tillgängliga för massorna.